UM FILME DA FORD EM 1953

ICON A5, A AVIONETA ESPORTE

Capaz de voar 600 km a 200 km/h, o Icon A5 cabe em uma garagem grande, dobra as asas para andar de trailer na estrada, só precisa de um lago para decolar e e custa 150 mil dólares. Projetado para dar a mesma emoção de um carro esporte, mas sem os radares: no ar não tem limite... A idéia é se você consegue dirigir um carro vai conseguir voar o Icon, que tem  uma curva de aprendizado fácil e é licenciado como ultraleve. Pousa na água ou em terra  com um trem de pouso retrátil, tem paraquedas, consome gasolina de posto e dá emoção... Muita!

http://www.iconaircraft.com/

RIO HARLEY DAYS NESSE FIM DE SEMANA!

É nesse fimde semana e não posso ir...não percam!

Marina da Glória recebe evento internacional

De 4 a 6 de novembro, Rio Harley Days reúne amantes das motos no Rio

De 4 a 6 de novembro, os " harleyros" cariocas não vão pegar estradas.Serão os anfitriões de milhares de motociclistas brasileiros e estrangeiros, apaixonados ou não pela marca, que vêm para a cidade, participarem do Rio Harley Days 2011, na Marina da Glória.

É a primeira vez que o evento internacional, promovido pela marca, acontece na América do Sul. Os últimos aconteceram na Suíça, Alemanha e em Barcelona. De sexta-feira a domingo, vão acontecer shows de rock e exposição de motos e artigos de couro. Para domingo, dia 6 está marcada uma das principais atrações do evento: os motociclistas vão participar de um desfile pela orla do Rio. Na Marina também vão funcionar uma praça de alimentação,uma feira de produtos para motos e motociclistas, um espaço para teste de pilotagem e oficinas para personalizar motos.

O evento é uma espécie de celebração especial para marcar o momento da chegada da Harley Davidson ao Brasil com operações comerciais. O evento ocorre anualmente em países da Europa e são poucas cidades selecionadas para recebê-lo -- diz o gerente de marketing da HD do Brasil, Julio Vitti.

A realização da Rio Harley Days reflete a importância estratégica do Rio, um dos maiores mercados consumidores de motos médias e grandes no país. Para fugir do estresse da cidade grande, estes motociclistas cada vez mais procuram os eventos realizados todos os fins de semana em cidades do interior do Rio e de Minas Gerais.Realizado em março, o Encontro Internacional de Motociclistas de Rio das Ostras, movimenta cerca de R$ 5 milhões na economia da cidade, vale apena conferir e ir no evento.

 Fonte " Jornal o Globo " , edição do dia 30 de outubro de 2011:

www.rioharleydays.com

Agenda das atividades*

Sexta-feira – 04/11

Sábado – 05/11

Domingo– 06/11

15h00– Passeio pela Orla de Copacabana via Aterro do Flamengo. Vagas limitadas. Local de partida: Área do HOG, na Marina da Glória

16h00– Oficina de técnica de pilotagem em baixa velocidade. 30 vagas. Local: Estande do Exército Brasileiro

17h30 – Apresentação do Police Motorcycle Operation Training. Local: Palco

18h00– Oficina de técnica de pilotagem em baixa velocidade. 30 vagas. Local: Estande do Exército Brasileiro

19h00– Oficina de técnica de pilotagem em baixa velocidade. 30 vagas. Local: Estande do Exército Brasileiro

10h30– Passeio pela Orla de Copacabana via Aterro do Flamengo. Vagas limitadas. Local de partida: Área do HOG, na Marina da Glória

11h00 – Oficina de técnica de pilotagem em baixa velocidade. 30 vagas. Local: Estande do Exército Brasileiro

14h00– Apresentação do Police Motorcycle Operation Training. Local: Palco

15h00 – Passeio para a Vista Chinesa via Lagoa Rodrigo de Freitas. Vagas limitadas. Local de partida: Área do HOG, na Marina da Glória

18h00– Oficina de técnica de pilotagem em baixa velocidade. 30 vagas. Local: Estande do Exército Brasileiro

10h00– Desfile de Motos. Trajeto Marina da Glória – Ponte Rio/Niterói - Marina da Glória (40Km). Concentração em frente ao Monumento aos Mortos da II Guerra Mundial

A partir das 12h00– Competição de Marcha Lenta. 64 vagas por categoria (5 categorias). Local: em frente ao palco principal

14h00 – Oficina de técnica de pilotagem em baixa velocidade. 30 vagas. Local: Estande do Exército Brasileiro

14h45– Passeio para a Vista Chinesa via Lagoa Rodrigo de Freitas. Vagas limitadas. Local de partida: Área do HOG, na Marina da Glória

15h00– Oficina de técnica de pilotagem em baixa velocidade. 30 vagas. Local: Estande do Exército Brasileiro

17h30– Apresentação do Police Motorcycle Operation Training. Local: Palco

Programação sujeita a alteração.

Além dessas atividades, a programação do Rio Harley Days ainda conta com exposições, concursos, test rides, área infantil, uma área exclusiva para membros do H.O.G. com atrações especiais, o desfile de motos, shows de rock com RPM, Blitz, Nasi e Maurício Gasperini e feira de produtos, acessórios e customização, com toda estrutura para receber milhares de visitantes.

Serviço – Rio Harley Days

De 4 a 6 de novembro de 2011

Horário: das 14h à 1h (sexta-feira), das 10h às 2h (sábado) e das 10h às 20h (domingo)

Local: Marina da Glória - Rua Infante Dom Henrique, s/n, Glória, Rio de Janeiro, RJ

Faixa etária: Livre - menores devem estar acompanhados dos pais ou responsáveis

Ingressos: Lote especial de lançamento (promocional)

Day Pass – sexta-feira ou domingo: R$ 96,00 (H.O.G.), R$ 120,00 (não associados)

Day Pass – sábado: R$ 144,00 (H.O.G.) e R$ 180,00 (não associados)

Full Pass – R$ 240,00 (H.O.G.) e R$ 300,00 (não associados)

A meia entrada é válida para todas as categorias de ingressos, ou seja, para valores especiais para membros do H.O.G. e não associados também.

A Harley-Davidson Motor Company produz motocicletas Custom, Power Cruiser e Touring de alta cilindrada e oferece uma linha completa de peças, acessórios, equipamentos funcionais, vestuário e produtos de General Merchandise. Para informações adicionais, acesse o site da Harley-Davidson em

http://www.harley-davidson.com.br/

CARRO CONTROLADO REMOTAMENTE.... POR TELEFONE!

O mundo caiu... O talento acabou... É o fim:

HEAVY DRIVIN´ ROCK MUSIC...

MEU INCANSÁVEL COLLABORADOR ATAÍDE, O RADICAL, MANDOU AGORA HÁ POUCO UM VICEO DO ZZ TOP QUE ME LEMBRA DUAS VIAGENS... REPARE NOS RIFFS  DOS CARAS, QUE LEMBRAM UM V8 FEROZ...

UMA NA EUROPA COM MEU CHAPPINHA GUILHERME ATRÁS DA MILLE MIGLIA E DO TOUR DE FRANCE. A POBREZINHA DA ASTRA WAGON  GEMEU DE FINAL NAS AUTTOROUTES E AUTOSTRADE  ATRÁS DOS MALUCOS: rALLY DE REGULARIDADE UMA PINÓIA....

 ACHAMOS EM UM POSTO ESSA FITA (REMEMBER FITAS K7?) DO ZZ TOP. FOI O TEMA DAQUELES ENORMES PEDAÇOS DE ASFALTO ENGOLIDOS COM VORACIDADE PELO MOTORZINHA 1,6 16 V.... FLAT OUT, PÉ NA LATA, BALLS TO THE WALL...

DEPOIS FOMOS ÀS MIL MILLAS EM BARILOCHE COM A BALEIA BRANCA MAIS RAPIDO AINDA ( REMEMBER SPEED FREEDOM? ).

SÃO TEMAS PERFEITOS PARA COMEÇAAR LONGAS HORAS DE ROMANCE COM O  ASFALTO, DEVORAR LONGAS DISTÂNCIAS COMUNGANDO COM A MÁQUINA E CONSIGO MESMO, POIS COMO DIZ O ITALO ZAMPONI, DÁ PRA PENSAR MUITO, VIAJAR MAIS LONGE DO QUE A REALIDADE, VIVER UMA ETERNIDADE EM MUITOS QUILOMETROS. VIAJE CONOSCO....

E A CONTAG3EM FINAL PARA A PARTIDA, OS MOMENTOS DE ADRENALINA ANTES DA LARGADA DE UMA LONGA VIAGEM, O CORAÇÃO ACELERADO DE ANTECIPAÇÃO DOS PRAZERES POR VIR, DOS MOMENTOS POR VIVER. QUEM TINHA RAQZÃO FOI MCQUEEN, THE KING OF COOL: SÓ SE VIVE ATRÁS DE UM VOLANTE, VIVENDO COMO A ÁGUIA, DOMINANDO O ESPAÇO E VENDO O NIRVANA NOS CARINHOS DE UJM MOTOR!

HOJE É DIA DE ROCK....

MAIS UMA DO ATAIDE....VEJA EM TELA CHEIA...

ALGUÉM PERDEU UM PEQUENO DETALHE...

Recebi um email que mostra essa foto circulando na Internet: um Citroën C4 Pallas com placa preta. OK, o carro é original, só faltam 29 anos para ele ter direito a usar essa placa, exclusiva para carros antigos. Mas como no PATROPI tudo vira SACANAGEM...

AUTOESPORTE: AUDI S3 VS BMW 100RR

ATENTEM PARA O EQUIPAMENTO DE MEDIÇÃO DA REVISTA.... VERDE DE INVEJA... UMA IDEÍA INTERESSANTE DELES. AMBOS OS VEÍCULOS DEVEM SER O CÃO CHUPANDO MANGA...E CUSPINDO O CAROÇO... JUNTO COM UMAS FAGULHAS...

A SAGA DO CONTROLAR E SEUS "TÉCNICOS"...

"Muito bem, hoje eu fui fazer a primeira vistoria no CONTROLAR Barra Funda desta moto da foto, que está com 4.000 km, adivinhem: REPROVADO!!!

Motivo alegado: rotação do motor, notem no laudo que a moto está com índice de poluição 50X eu disse 50X abaixo do limite, além de estar em todos os outros ítens bem abaixo destes limites, só uso gasolina Podiun, e uso óleo do melhor que tem. Indignado com a explicação do supervisor Pedro da Controlar Barra Funda que me disse simplesmente" boa sorte na próxima vez" chamei a polícia, os policiais me disseram que são chamados a este local várias vezes ao dia, que realmente as pessoas ficam indignadas com essas reprovações, mas que infelizmente nada poderiam fazer.

Depois disto tudo resolvi divulgar na internet, que alguém explique a esses profissionais que esta moto é injeção eletrônica, que o computador dela é que controla a marcha lenta, que no manual dela está escrito que o RPM médio em marcha lenta é de 1500 RPM, que se a moto for desligada por um longo período de espera (como aconteceu no local a mando do inspetor) que ela ao ser ligada automaticamente aumenta a rotação para não morrer por estar mais fria que a normalidade de trabalho, que minha moto é nova, não poluí (conforme laudo) e não tem barulho algum.

Já haviam me alertado que realmente existe uma máfia por trás deste CONTROLAR, mas eu realmente não queria acreditar, é arrecadação pura nas costas de nós cidadãos que procuramos ter a dignidade de andar conforme as leis.

Meus amigos, eu proponho uma mobilização na internet contra esta máfia, vamos denunciar, vamos levar à imprensa, não vamos ficar quietos e deixar que a ARRECADAR (CONTROLAR como querem chamar) faça isso com nossa população, mostre, leve ao conhecimento das pessoas essa indignação, e que eles tenham um pouco de conhecimento sobre as novidades tecnologias, é inadmissível ser punido por não poluir! "

A.G.N. COMETEU UM PEQUENO ERRO NESSA HISTÓRIA, POIS A MÁQUINA REPROVA AUTOMÁTICAMENTE SE VOCÊ ESTIVER NO CICLO DE AQUECIMENTO, NORMALMENTE AFERIDO POR UMA PISTOLA  TERMOMÉTRICA ANTES DO EXAME, UMA OBRIGAÇÃO DOS "TÉCNICOS"...

O CICLO DE AQUECIMENTO DE QUALQUER MOTOR INJETADO ELETRONICAMENTE IMPLICA EM MAIOR ROTAÇÃO, PORTANTO ESQUENTE SEU MOTOR ANTES DA MEDIÇÃO, UM DOIREITO SEU, E NÃO LEVE PAU!!!!

SEXTA FEIRA É DIA DE BLUES...

Luxuosa contribuição de Ataide Coutinho, que nasceu no Mississipi:

ALTA RODA COM FERNANDO CALMON

Alta Roda nº 652 — Fernando Calmon — 25/10/11

VENÇAM OS MELHORES

Mercado brasileiro de veículos – automóveis e comerciais leves e pesados – continuará crescendo em 2012, mas a um ritmo menor que em 2011. Essa é a essência das previsões de duas dezenas de altos executivos da indústria e de importadores, durante o recente Congresso Autodata Perspectivas 2012, em São Paulo.

A mudança relevante nos números estonteantes dos últimos oito anos, que elevaram o País à posição de quarto mercado mundial (sexto em produção), está na cadência. Será mais difícil, de agora em diante, superar a taxa de crescimento do Produto Interno Bruto (PIB), como ocorria até este ano. Em 2011, as vendas atingirão 3,7 milhões de unidades, 5% acima de 2010, enquanto PIB deverá subir em torno de 3,5%.

SE CARRO POR AÍ COM O NASSER

edita@rnasser.com.br Fax: (61)3225.5511

Coluna4311 27.out.2011

Novidades e dúvidas do transporte rodoviário em 2012

A Feira Nacional do Transporte, FENATRAN, realizada esta semana no Anhembi, São Paulo, focou novidades sobre mudanças tecnológicas nos motores, retoques cosméticos marcando modelia, anúncio de novas marcas, produtos. Mola de propulsão, norma do Conama, conselho de meio ambiente e seu Proconve 7, no padrão europeu Euro 5 de controle de emissões poluentes.

O Brasil grande, atrapalhado, cheio de órgãos, funcionários, gente não-concursada, gastos demais e ampla corrupção na área oficial dos transportes, é bom em discurso, péssimo no operar. Assim, carga não viaja de trem ou barco, mas em chassi de caminhão. A expansão econômica e da fronteira agrícola, a distância continental entre produção e portos, as estradas ruins, punindo com baixa média horária ou quebra, exigem frota grande. Ocidentalmente o maior mercado mundial, sede da maior variedade de marcas, com projetos industriais para médio e largo prazos, americanos e chineses abrindo operações, tem complicação buzinando na porta.

Novidades

Iniciando pela líder MAN, dona da Volkswagen Caminhões, ampliará área, atuação, terá produtos MAN para PBT até 74 t, fará motores no país. Toma o caminho EGR da recirculação de gases de escapamento, dispensando o uso do aditivo Arla 32.

HOJE TEM COLUNA DO MAHAR NO WEBMOTORS...

VEJAM, MEUS CORRELIGIONÁRIOS:

http://www.webmotors.com.br/wmPublicador/Antigos_Conteudo.vxlpub?hnid=46021

O AGENTE DE TRÂNSITO MODELO!

Cada vez mais me convenço que só se evolui como povo quando se inicia esse tipo de comportamento, em um círculo virtuoso!!!! APLAUSOS PARA VILA VELHA, ES!

E AGORA, JOSÉ?

Carros emitem menos CO2 por ocupante

Um estudo governamental inglês está deixando muita gente surpresa e sem saber o que falar: descobriu que os ônibus que operam em cidades menores, com relativamente poucos passageiros, emitem 201 g/km de CO2e (e = equivalente de CO2) por passageiro. Comparado a um carro pequeno a gasolina, que emite os mesmos 201 g/km, a um carro pequeno a diesel (172 g/km) e mesmo a um carro médio a diesel (215 g/km), o ônibus não é um veículo mais vantajoso do que um carro particular no quesito emissões. Se o carro estiver transportando duas pessoas, a perda será duas vezes maior.

Fora da capital, Londres, mesmo com um só ocupante, o carro emite menos que o ônibus.

Lá, o resultado é o mesmo, apesar de seus ônibus rodarem em condições de maior demanda e com médias baixas de velocidade devido às horas de fora de pico (15 passageiros de média diária global), o resultado do comparativo é o mesmo. Os dados foram compilados pela Association of British Drivers, associação de motoristas britânicos, organização sem fins lucrativos. Os resultados dos levantamentos de emissões podem ser lidos na íntegra nos relatórios:

http://www.transportxtra.com/magazine/local_transport_troday/news/?id=28465

Cars ARE cleaner than buses, no

 http://www.abd.org.uk/pr/674.htm

JOSÉ LUIZ vIEIRA - http://www.techtalk.com.br/

ASTON MARTIN CYGNET BY JLV

A Aston Martin sempre foi uma produtora de carros de alto preço e exclusividade. Do fim da Segunda Guerra Mundial para cá, notabilizou-se com carros feitos praticamente à mão, de alto desempenho e luxo, que durante décadas eram os preferidos pelos donos de petrodólares. O tempo passa, as coisas mudam, e hoje as fabricantes de sangue azul têm de pensar em emissões, consumo y otras cositas más.

A Aston agora tem seu primeiro carro verdadeiramente urbano, o Cygnet, ou pequeno cisne, ultra-compacto, de mínimas emissões e repleto de equipamentos normalmente só achados em carros topo de linha, como 9 (nove) airbags (inclusive de cortina e de joelhos), controle eletrônico de estabilidade, ABS, assistência eletrônica de frenagem de emergência, distribuição eletrônica de esforço de frenagem, controle de tração, espelhos retráteis, acesso e partida sem chave, assentos aquecidos e pontos de fixação de banquinhos de segurança para crianças - tudo num carro de três metros de comprimento, 1,70 m de largura e 1,50 m de altura.

CADILLAC DAY IN SHANGAI

9 de maio de 2009: a Cadillac realiza no Autódromo de Xangai, China, um show de acrobacias como os que fazia a Euclides Pinheiro para a GMB, neste video com os diretos descendentes do Omega, Veja John Heinricy, Chief Engineer da Cadillac, postar o recorde de carros de produção nessa pista....Cadillac, de Baleia a Delfim... Quem te viu e quem te vê...

MECÂNICA SEGURA....

É difícil acreditar que um ser humano faça uma coisa dessas...

VW EM TIRADENTES

                             MAIORES INFORMAÇÕES AQUI

É ASSIM QUE ELES FAZEM...

É POR ISSO QUE DÁ CERTO.... E NOS ESTADOS UNDOS...

TRIUMPH TRIDENT: O ÚLTIMO URRO DO LEÃO...

Já usado aqui, esse bordão do último urro do leão britânico se aplica mesmo às 750 tricilíndricas Triumph/BSA do final dos anos 60. O aviso já estava pregado na parede nesses tempos, com as japonesas cada vez mais eficientes e duráveis. Tinha gente que dizia que as japas eram motos que não estimulavam o relacionamento com os pilotos: não quebravam, não ensinavam a mexer nelas o tempo todo, tinham luz, funcionavam todo dia, um tédio!

Mas os novos tempos chegavam a galope e a coisa estava ficando ruim para os ingleses, que contavam com o masoquismo dos usuários para vender motos. È verdade que faziam mais curvas, mas viver com elas era complicado, requeria ser astrólogo-mecânico para lidar com Joe Lucas e prever o que ia quebrar para consertar primeiro... Fora a extrema sensibilidade para andar nelas, qualidades para poucos.

ENCONTRO ANUAL DE OPALA EM JUNDIAÍ

AUTOCLÁSICA 2011: AS MOTOS

INDIAN CHIEF, BEST OF SHOW EM DUAS RODAS

A MOTO FORD V-8 FLATHEAD DO MUSEO DEL AUTOMÓVIL DE BUENOS AIRES

OS DOIS HENRIQUES DO RIO E UMA DUCATI DESMO 350

AUTOCLÁSICA 2011: OS CLÁSSICOS

ALVIS TA 21 TOURER

FALCON RURAL NA RUA

UM FORD TAUNUS NA RUA

O AMOR AO ASFALTO....

Marco Simoncelli passou hoje para o estágio superior na Malásia. O amor ao asfalto às vezes é muito caro.
Que Descanse em Paz, Campeão.

1950 FARNBOROUGH AIR SHOW

É o Bristol Brabazon, o maior avião do mundo em 1950. Não deu certo, pois a era do jato estava já começando..

AUTOCLÁSICA 2011: AS RÉPLICAS ARGENTINAS

 

Como no Brasil, a Argentina viveu uma longa noite de negação de veiculos importados. Só que eles são finos e resolveram o problema fabricando carros à mão nos moldes dos originais, inclusive fabricando Bugatti T35 com toda a mecânica original, mercê dos modernos tornos e fresas computadorizados. Essas máquinas milagrosas pegam um desenho em duas dimensões e o tornam tridimensional. Coisas como blocos de motor e câmbio saem da máquina como se fossem dos moldes originais. Vejam o melhor deles em PURSANG .

Mas havia muita coisa boa com mecânica de época e bem artesanal em San Isidro:

PORSCHE 908 COM MOTOR 911 3 LITROS

UMA COISINHA INTERESSANTE FEITA COM MECÂNICA DE CITROËN 2CV

AUTOCLÁSICA 2011: OS BRASILEIROS

MAS O NOSSO FORD É MAIOR QUE O DELES.... E ALI NO MEIO O AMADO OPALA!

Tia Elisa Asinelli, también conocida en todo el MERCOSUR como Dueña Obsoleta, organizou uma Caravana à Autoclásica com algumas figuríssimas. Entre elas o Inoxidável Muricy e seu inacreditável LaSalle 1939 e o Campeão Rogério Franz e seu Doc Hudson. Uma matéria imperdível AQUI

O NOSSO CAMPEÃO DE RALI HISTÓRICO E SEU DOC HUDSON

MURICY: ANDAR DE CARRO SUCIO? JAMÁS!!!!

SEXTA-FEIRA É DIA DE BLUES...

BAD TO THE BONE COM ARNALDÃO, UM MOMENTO TERNO E DELICADO DA NATUREZA HUMANA....QUE NÃO INCORPORA...

http://youtu.be/Djj7jW6ny2M

VERSÃO ORIGINAL: GEORGE IHOROGOOD & THE DESTROYERS:



HIDE YOUR LOVE STONES, GRANDE MOMENTO0 DO BLUES:

PUNTA TACCO COM ROBERTO AGRESTI

SERVIMOS BEM PARA SERVIR SEMPRE

Se tivessem aplicado o lema da padaria, os fabricantes instalados há mais tempo no país não teriam perdido tanto de seu mercado

O português da padaria é um sábio. Conhece seu negócio e sabe que a base de seu sucesso está na satisfação de seu cliente. Sorri mesmo quando não tem vontade, atende mesmo quando quer fechar e ir para casa, se esmera na apresentação de seus produtos e, é claro, na qualidade deles, pois sabe que seu freguês só sera "seu freguês" enquanto estiver plenamente satisfeito. Se um dia o tal freguês não gostar de algo, seja do pãozinho, dos frios, da cara da balconista ou da menina do caixa, se manda. E vai buscar em outra padaria o serviço que espera merecer: o melhor. Tais princípios, tão básicos do comércio, servem para uma padaria e quaquer outra atividade.

COMÉDIA: O EFEITO BMW...

COM ESSE CHARME, ESSE CARRO E ESSES RECURSOS DE CENA, ATÉ EU FICO IRRESISTÍVEL...

CHEVY 100: O CATALOGO 1912 - 2003

Standard Catalog of Chevrolet 1912-2003


By John Gunnell

PRICE 24,95 DOLLARS + POST

Item No. #V0702

Formato Paperback EM INGLÊS





The Standard Catalog of Chevrolet 1912-2003 delivers everything a Chevy enthusiast or historian needs! You'll find 448 pages packed with more than 2,000 photos, history, production figures, and updated pricing information.

SITE ONDE COMPRAR:

http://www.oldcarsbookstore.com/product/standard-catalog-of-chevrolet-1912-2003/?r=OCWB10202011&p=CHEVYS&et_mid=522997&rid=3388560

The Standard Catalog of Chevrolet 1912-2003 includes:

A current market price guide showing values in Old Cars Report Price Guide's comprehensive 1 to 6 grading scale

Complete year-by-year model listings with history and technical details. Thousands of photos for easy model identification

Option lists, engine information, original pricing, and production information. This book is a MUST for everyone that loves Chevys!

ALTA RODA COM FERNANDO CALMON

Alta Roda nº 651 — Fernando Calmon — 18/10/11

AUSTERIDADE É A ORDEM

Está cada vez mais claro que os maiores fabricantes mundiais se engajaram numa grande corrida tecnológica. Ela já começou, mas não se sabe ainda quando vai terminar e se apontará vencedores e vencidos. Isso ficou evidente nas mensagens passadas durante um encontro com a imprensa mundial, em Detroit, em que a Chevrolet – principal marca do grupo General Motors – marcou seus 100 anos de existência.

AUTOCLÁSICA 2011: AS CARRETERAS

AUTOCLÁSICA 2011. SPORTS CARS

TOYOTA 2000 GT

MASERATI 300S E FERRARI 275 GTB

FERRARI DAYTONA NO ESTANDE DO CLUBE FERRARI ARGENTINA

CRASH TEST: NÃO SOBRA NADA A 200 KM/H...

Todos os crash tests são feitos 60/70 km/h. Esse foi feito pelo programa inglês Fifth Gear com um Ford Focus a 200 km/h....Chega fácil lá...veja o resultado...é de incutir religião em uma mente tomada pela volúpia da velocidade...

DIA DO ANTIGOMOBILISTA MINEIRO

Mais informações:

Federação Brasileira de Veículos Antigos:

(32) 3236-1322 e fbva@fbva.org.br

No dia 30 de dezembro de 2010, o governador de Minas Gerais, Antônio Anastasia, promulgou a lei que instituiu o Dia Estadual do Antigomobilismo, um projeto de autoria do deputado estadual Marcus Pestana (PSDB-MG). Para comemorar pela primeira vez a data, será realizado o Passeio da Liberdade. O evento acontece entre os dias 28 e 30 de outubro (de sexta-feira a domingo), na Estalagem das Minas Gerais, um bastante conhecido hotel mantido pelo SESC, em Ouro Preto.

O Passeio da Liberdade é uma realização conjunta de sete clubes e faz parte do calendário oficial da Federação Brasileira de Veículos Antigos. As entidades participantes são: Associação Galaxeiros das Gerais (Belo Horizonte); Associação Sanjoanense de Veículos Antigos (São João Del Rei); Clube de Antigomobilismo de Lagoa da Prata; CAARR – Clube de Autos Antigos Rota Real; Rio Minas Clube de Veículos Antigos; Veteran Car Club do Brasil –Belo Horizonte e Veteran Car Club do Brasil – Juiz de Fora.

VW Clube RJ: Novo Local de Encontro

Av. Ayrton Senna, 4701


SHOPPING STATION MALL


Pista em direção à Barra,

antes da LOJA DA AGO

EM FRENTE À PASSARELA

DA AYRTON sENNA


Todo 1º domingo

a partir das 14hs

JÁ NESTE PRÓXIMO

06 DE NOVEMBRO

NÃO PERCAM!!!

A RESSUREIÇÃO DO JENSEN INTERCEPTOR BY JLV

Na década de 30 do século passado, os irmãos Richard e Allan Jensen ficaram famosos na Grã-Bretanha como "estilistas" (hoje designers) e fabricantes de carroçarias para o Avon Standard, depois o Wolseley Hornet e, finalmente, o Ford V-8 de chassi importado dos Estados Unidos. Curiosamente, este carro tinha diferencial Columbia de dupla redução, também americano, que lhe dava seis marchas à frente e duas à ré.