PUNTA-TACCO COM ROBERTO AGRESTI

Outros tempos

Novas gerações parecem desinteressadas em carros e motos, transformados em meros instrumentos para se ir e vir

Do Natal até praticamente a metade de janeiro passei longe dos meus tão amados veículos, que me ocupam profissionalmente há quase 30 anos. A isso se dá o nome de "férias".

Senti falta deles? Temo dizer que não, pois sabia que logo, logo voltaria a estar, como de hábito, dentro deles ou montado neles. Pertenço felizmente àquele espécime de aficionado que sabe se aficionar por outras coisas que não tenham rodas, falar e pensar sobre generalidades do mundo sem motores e, ainda assim, ser feliz.

Todavia, nesse tempo de descanso continuei fazendo algo que faço o ano inteiro, todo dia, praticamente o tempo todo: li muito. Só que dessa vez, no lugar de ler fichas técnicas, estéreis textos de releases anunciando a última maravilha do fabricante X ou Y ou brilhantes (e nem tanto...) divagações de colegas sobre autos e motos, li dois bons livros.

O tema? Nem de longe "cheiravam" a motores. Um versava sobre os anos 1920 em Paris, época de criatividade afiada e loucuras idem. O outro sobre o nascimento da Bossa Nova no Brasil, no fim dos anos 50. Resumindo, livros sobre tempos passados, a recente história contemporânea, muito bem escritos.

Apesar de não me considerar (muito) velho, usarei o título da autobiografia do poeta Pablo Neruda para exprimir meu sentimento após tais leituras e decorrentes reflexões: "Confesso que vivi".

Sim, ter passado dos 50 um trio de anos e ler sobre uma época que não vivi (os anos 20 em Paris) e outra em que vivia com fraldas (o fim dos anos 50...) me fez refletir sobre a mutabilidade de épocas, em como as pessoas são — óbvio — influenciadas pelos fatos de seu período, aquilo que coloquialmente etiquetamos usando a frase "no meu tempo...".

No "meu tempo", que é agora, mas que também foi 10, 20, 30 ou especialmente 40 anos atrás, o transporte individual — o carro ou a moto — parecia ocupar um espaço diferente nos corações e mentes das pessoas de minha geração. Constato que hoje o anseio dos jovens sobre o meu (nosso) bom e velho tema, os veículos, me parece bem menos apaixonado, distante e, por que não, até meio blasé.

Nesse julgamento sobre gerações mais novas que a minha, me ajudou a observação direta de duas garotas e um rapaz (filha e sobrinhos), com idades de 17, 20 e 22 anos e — oh, céus! — nada interessados em carros, motos ou o que quer que seja. Refleti da forma clássica, me olhando no espelho, sobre como eu era com tal idade. Como eram meus amigos e amigas nessa fase que marca o fim da adolescência e início da idade adulta?

Ao menos no grupo que me cercava, tenho a certeza que o veículo, tivesse quantas rodas tivesse, representava muito mais do que hoje para a maior parte dos jovens. Para os que viveram seus verdes anos na metade dos 70, carros ou motos eram sinônimo de liberdade, conquista, afirmação, enquanto — presumo — atualmente são sinônimo de despesa, de agressão ao meio ambiente e de problemas com a lei. O glamour do motor, sinto informar, me parece que "já era" entre os jovens de hoje.

Portas para o infinito

Às vésperas de ter os fatídicos 18 anos, eu sonhava com o dia de redenção, no qual teria aquele passaporte com três letras que me levaria à felicidade e ao mundo. Então, a CNH, Carteira Nacional de Habilitação, representava quase tanto quanto outras três letras — LSD — para um membro do Flower Power, crentes de que o ácido lisérgico do professor Timothy abriria as portas para um estado de percepção alterada, no qual a verdade suprema se revelaria.

Para nós, ter a CNH e o consequente veículo franqueado por ela (para quem tinha grana para ele, bem entendido...) representava a abertura das portas para o infinito. Para alguns essas tais portas se escancaravam; para outros, menos.

No meu caso deu coluna do meio: não ganhei um carro ou moto quando fiz 18, mas pude usar o Fuscão da casa, o carro único da família, para aventuras "geniais" como descer e subir a Serra do Mar pela Via Anchieta um par de vezes em uma mesma madrugada de um sábado qualquer. E para quê? Pelo puro prazer de estar guiando, dirigindo, pilotando um veículo.

Hoje o "approach" é bem outro. Nem pior, nem melhor. Outro.

O carro ou a moto são elementos mais comuns, popularizados, e não instrumentos de liberdade. São vetores que levam humanos do ponto A ao ponto B. Máquinas que, em que pesem os dispendiosos esforços dos departamentos de marketing e agências de propaganda, não merecem tratos de paixão.

Estou enganado? Minha amostragem é tendenciosa? Temo que não.

Talvez o carro e a motocicleta tenham finalmente assumido seu devido lugar em um universo no qual outros valores e importâncias sobrevieram, "soprando-lhes" o posto de objetos animados/inanimados do desejo. Talvez o jovem de hoje não precise do veículo, qualquer que seja, para a expressão de seu eu, seja ele qual for.

Não há culpa nisso. Mas há origem e nela estamos nós, a geração dos adoradores do motor, pais dessa tribo que habituamos no bem-bom, de maneira comportada, levando-os cá e lá, diligentes motoristas de filhos que jamais transgrediram como fizemos nós, roubando chaves para voltas alucinadas no quarteirão, enquanto nossos velhos tiravam a soneca pós-almoço de domingo.

Findas as férias, de volta a um volante e divagando sobre o desinteresse de Franco, Júlia e Giovanna sobre assumir volantes e guidões em primeira pessoa, sobre o conformismo de sentarem no banco traseiro com seus narizes e orelhas enfiados em Ipods e celulares, em trilhas sonoras de baladas e no Facebook, parei em um posto de gasolina.

Ao meu lado, na bomba, cinco belas motos. Nem tão grandes assim, mas carregadas de alforjes. Nelas não estava nenhuma juventude, mas sim a maturidade — gente de minha geração pegando a estrada, talvez fazendo o que queria ter feito quando tinham os tais verdes anos, 20, pouco mais, pouco menos, mas que por n razões não puderam.

Talvez Franco, Júlia e Giovanna, que poderiam estar nessas motos agora (mas que preferem viajar via wireless...), sejam acometidos de um sentimento retrô daqui a décadas e realizem esse tipo de viagem-aventura, que então soará algo vintage. Mas desconfio de que esse tipo de sonho easy rider pertença à nossa geração, e não à atual. Os tempos, afinal, são outros.