quinta-feira, 5 de março de 2015

O NASCIMENTO E O FIM DE UM NAVIO

SÓ O BARCO LARANJA E PRETO  QUE ENTRA DE FRENTE NO O MAR É UM LIFEBOAT INGLÊS  DA RNLI E AQUILO É UMA BASE DE EMERGÊNCIA, TANTO QUE O DETROIT JÁ CEHEGA NA ÁGUA LIGADO E SAI ACELERANDO EM QUALQUER MAR... O RESTO DO PÓ DE FERRO VIESTES E AO PÓ DE FERRO RETORNARÁS...



O FINAL EM UMA PRAIA SUJA DA INDIA, O TRISTE DESTINO  DO MINAS GERAIS

ALTA RODA COM FERNANDO CALMON




Alta Roda nº 826 — Fernando Calmon — 3/3/15

INVASÃO DE ÁREA

Uber, Google e Apple. O que estes três nomes da indústria de telemática e aplicativos têm a ver com coluna sobre Automóveis? Tudo. Google e Apple dispensam apresentações, mas Uber é a empresa que desenvolveu um aplicativo para telefones inteligentes que facilita oferecer caronas entre pessoas conhecidas ou não.
Evolução foi rápida, mas as coisas encrencaram quando se iniciou, digamos, a “profissionalização”, algo mais de que dividir combustível, taxas, pedágios, manutenção e – por que não? – uma remuneração básica... Em vários países os taxistas consideraram o serviço uma concorrência desleal e ilegal. Imagine o caso de Londres e seus milhares de ruas estreitas, curtas e nomes variados. Um profissional para trabalhar na capital inglesa passa por severas exigências, inclusive de saber percursos de cor. Em plena era do navegador GPS essa decoreba não deveria fazer mais sentido.
Uber colecionou vários processos de banimento ao redor do mundo, inclusive no Rio de Janeiro. Envolveu-se também em polêmicas por tentar prejudicar aplicativos concorrentes. Até o Goggle resolveu participar do capital da empresa americana e, segundo especulações, a gigante californiana ensaia lançar seu próprio aplicativo de caronas, inicialmente para seus funcionários.

UMA SIMULAÇÃO DO CARRO DA APPLE
O passo seguinte é fácil de entender. A menos conhecida entre as três marcas citadas montou uma parceria com a Universidade Carnegie Mellon, dos EUA, para desenvolver carros sem motoristas. Na realidade poderia produzir uma frota de táxis autônomos. Se hoje parece loucura, na projeção de uma década ou menos pode não ser.
Google já tem alguns carros autônomos em testes autorizados por ruas e estradas da Califórnia. Sua arquirrival Apple, obviamente, nunca vai querer ficar para trás. Há informações de que um dos projetos secretos da criadora do telefone inteligente seria desenvolver e lançar um carro elétrico. Pode ser apenas coincidência, porém vários executivos e engenheiros da indústria automobilística foram contratados pela Apple nos últimos anos. A Tesla, que produz o sedã elétrico grande Model S, se queixou de aliciamento de alguns de seus funcionários.
No entanto, os dois gigantes da telemática devem saber sobre os grandes riscos inerentes à indústria de veículos. Há fases boas e ruins, alternância de lucros e prejuízos, sem contar exigências de capital e regulamentos de emissões e segurança. Além disso, os fornecedores de componentes e autopeças muitas vezes são ajudados nos gastos de pesquisa e desenvolvimento. Improvável os fabricantes automobilísticos assistirem passivos a todas essas mudanças, inclusive em relação à invasão de áreas e competências.

O CARRO AUTONOMO ATUAL DO GOOGLE
Trata-se de realidades industriais e de rentabilidade financeira bastante diferentes de um veiculo com 4.000 a 5.000 peças. Google iniciou uma aproximação com os cinco maiores conglomerados de marcas. “Eles têm muito a oferecer”, disse Chris Urmson, diretor do programa de carros autônomos. Seria ótimo também se a autonomia de um automóvel elétrico fosse bem maior do que 8 a 12 horas de um telefone inteligente usado normalmente.

COMERCIAIS VOLKSWAGEN ENGRAÇADOS

O FUSCA 18 MILHÕES

O CARRO DE JAMES BOND





OS 40 ANOS DA CARAVAN - REUNIÃO EM NITERÓI

DOMINGO TEM ANIVERSÁRIO DO VETERAN RJ


terça-feira, 3 de março de 2015

DOMINGO TEM PRAÇA DE MARÇO DO VETERAN

A TRADICIONAL REUNIÃO DE ANIVERSÁRIO DO VETERAN CAR CLUB DO RIO DE JANEIRO É NO PRÓXIMO DOMINGO! NÃO PERCA! MAAIS DE 300 CARROS!

Exibindo Praça de Março 2015.jpg

AS SENSAÇÕES DE GENEBRA 2015..



A noite exclusiva do grupo VW, com a grande novidade do Bentley Speed 6:



O Brabus se 900 CV em cima de um classe S V12 Biturvo