BUICK SUPER CABRIOLET 1950

Em 1950 as carrocerias dos carros de luxo da GM foram alargadas por causa das reclamações de que os belíssimos modelos de Cadillac e Buick de 1949, os primeiros depois da guerra, eram meio fracas de impacto visual.... asim as rodas do mesmo chassi ficaram lá dentro dos para-lamas e os mesmos vieram para fora, fazendo carros que parecem gordos, principalmente no caso dos Cadillac. O Buick usava as carrocerias B e C e ficou um pouco melhor na fita, embora o modelo conversível amarelo imortalizado em "Rain Man" fôsse lindíssimo.

Todos os Super  eram equipados com o mesmo motor oito em linha de válvulas no cabeçote com 263 pol³ ou 4.313 cm³, 125 cv e peso imenso, tocando a super ineficiente transmissão automática Dynaflow, que não tinha marchas e só confiava na desmultiplicação do conversor para mover o carro. O resultado disso era uma performance letárgica e um consumo pantagruélico de gasolina, embora sem os trancos dos Hydramatic esses tempos, bastabnte mais eficientes. Mas esse modelo apresentado é muito bonito também. Decidam por si mesmos...

O MODELO 1949