Volkswagen fará carros de baixo
preço
Em seu projeto de liderar a produção mundial de
automóveis até 2018, a Volkswagen terá uma família de veículos menos elaborados
e com preço menor. Atualmente a empresa encontra-se numa furca, ante duas
opções: transformar a Seat, sua espanhola sempre em dificuldades em manter-se e
crescer, ou criar nova marca, a 13ª de seu portfólio, a ser identificada como
de baixo custo.
Para países nascendo para a interação entre
consumidor e automóvel.O ponteiro da bússola aponta para as peculiaridades da
Índia, amplo, plano e mercado de carros simples ou antigos, porém
mandatoriamente de baixo custo. Junto com a China fazem a dupla da expectativa
para vendas em volume. Os outros membros dos BRICS – Brasil, Rússia, África do
Sul, além de leste europeu, também com espaço para o mercado de entrada estão
na mira.
Nada cria, a Renault assim o faz com a romena
Dacia; a Nissan exumou a marca Datsun; a Toyota opera com Daihatsu há décadas.
Hoje a proposta é referida internamente como BB – Budget
Brand , na realidade do balcão, para quem tem orçamento contado, e
anda na corda bamba. Questão básica é responder se o carro será low cust e low
price, o que usualmente não ocorre. O Projeto BB baliza preço ao máximo de US$
8 mil – R$ 20 mil.
A mesa diretora da VWAG deverá bater o martelo
pouco antes das férias de verão, no meio do ano.
Fórmula e produção simples, exercício de
conhecimento e criatividade para montar carro novo a partir do resgate de
componentes e grupos mecânicos já existentes, amortizados, sem custos.
Hipotética produção em 2016 ou 2017.
Ciclo interessante. A volta à essência da marca
antes identificada Carro do Povo, muito se afastou deste conceito
Aqui, o BMW catarinense
Do leque de produtos a fazer na fábrica que instala
em Araquari, SC, a base de dois está definida: motor pequeno, dianteiro,
transversal, 1.5, três cilindros, 12 válvulas, injecão direta, tração
dianteira. Duas opções permitirão delinear outros atrativos: a tração xDrive para
mover as quatro rodas, e a aplicação de turbo alimentador ao motor. Tal
estrutura permitirá montar produtos como os novos Mini Paceman e Countryman, e
os novos BMW X1 e o futuro X2, seguindo tendência de uso liderada pelo Range
Rover Evoque – cara de utilitário, jeito de carro esportivo.
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BMW X2
pode ter este conceito. Imagem via Bimmerpost
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Alfas, Amigos, Aniversário
Apreciadores de Alfa Romeo 2300, membros do
informal grupo Alfa Romeo/Br, comemoraram os 40 anos do lançamento deste
automóvel aproveitando sua mais clara característica: o bom rodar na estrada.
Programa de 2300 km – São Paulo, Curitiba, São
Paulo, Petrópolis, RJ, Betim, MG, Curitiba, com representantes em amplo leque,
de Porto Alegre a Brasília, participação integral ou em trechos.
Festa de amizade, congraçamento, preservação da
história, incluindo visita às instalações da Marcopolo, produzindo ônibus em
parte das monumentais instalações industriais da Fábrica Nacional de Motores,
provocadora do surgimento da cidade de Xerém, na Raiz da Serra de Petrópolis.
Lá o 2300 foi projetado, desenvolvido, e iniciou ser construído e vendido a
partir de 25 de março de 1974. Em 1978 a Fiat assumiu a marca Alfa Romeo, reviu
o automóvel e levou sua produção para Betim, onde se encerrou em janeiro de
1987.
A viagem, coordenada entre S Paulo e Curitiba pelos
alfistas Túlio Silva, Marcus Myrrha e Marcelo Paolillo, permitiu além de
amizade, absorver muitas informações. Considerado um dos maiores especialistas
mundiais em Alfa, o cirurgião Axel Marx veio da Suiça, adquiriu unidade de
1984, e convidou-se Murilo Pilotto, engenheiro, ex corredor de automóveis,
envolvido no desenvolvimento e acertos do Alfa 2300.
Emoções, característica dos Alfa, não faltaram. No
caminho, passagem pelo Museu Roberto Lee, em Caçapava, onde grande esforço
tenta traze-lo de volta à vida, a surpresa de ver o funcionar de raríssimo
exemplar de Alfa Romeo RL Torpedo. O automóvel, com história igualmente
emocional, não funcionava desde que chegou ao Brasil, em 1924. Mais, aos
portões da antiga FNM, com presença de filhos de antigos funcionários, foi
feita a foto comemorativa da homenagem.
Como viagem, clima de amizade, e único problema com
os quarentões foi no automático de partida de uma das unidades, coisa sanada
pelo Tico, paulistano mecânico fiel à marca.
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Porta
da antiga FNM, Alfistas comemoram 40 anos do Alfa 2300 (foto Henrique Huber Jr )
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Corte – O
processo de salvação da PSA Peugeot-Citroën passa por medidas nunca imaginadas,
como o afastamento da família Peugeot, fundadora e controladora com 24,5% das
ações, dos cargos executivos. Aumento de capital subscrito pela chinesa
Dongfeng e pelo estado francês mudou a governança.
Mescla –
Conselho de Supervisão, 14 membros, representará acionistas e assalariados.
Thierry Peugeot e seu primo Robert representarão os negócios da família. Xu
Ping e Liu Weidong, presidente e Diretor Geral da Dongfeng, e de Bruno Bézard,
diretor geral de Finanças Públicas pelo governo francês.
Direção –
Para a Presidência acordou-se em buscar Louis Gallois, 70, socialista de
carteirinha, ex representante do governo francês na mesa de direção, quando de
aval estatal para a companhia. Carlos Tavares, português com gasolina nas veias,
ex Renault, será o Diretor Geral.
Situação – A
PSA perde mercado há seis anos, escriturou 177M Euros em prejuízos, não
distribui dividendos há 2 exercícios, reduziu investimentos em pesquisa e
desenvolvimento. Atitudes de Tavares, fomentar divulgação das marcas, enfatizar
as recentes conquistas tecnológicas do novo motor de três cilindros, criar
marca Premium, servem para mostrar atividade e ser lembrado.
Lentidão – Mas não
se deve aguardar medidas e implementação rápidas no board de
composição variada em origens e vivências. Difícil a funcionários públicos,
falando por governo socialista, ajam com a rapidez e o risco capitalista dos
executivos das empresas, ou que chineses estreantes entendam tais
variáveis.
Head Hunter –
Empresas automobilísticas na França ante o sinal de pânico e problemas com o
governo, recorrem a funcionários públicos dirigindo fabricantes de aviões.
Gallois era auditor no governo francês e presidia a Airbus.
Antes –
Anos ’60, quando a Chrysler comprou a Simca – e a desnacionalização gerou
problema de convívio com o poderoso Presidente e General De Gaulle – trouxe
Georges Héreuil número 1 da estatal montadora do revolucionário jato
Caravelle para ser PDG da Simca.
Gente fina – Bugatti, o refinado
construtor francês controlado pela Volkswagen aproveitará o Techo Show, em
Essen, Alemanha, 26-30 de março, exponencial evento de automóveis antigos
para apresentar o conceito 18.4 da linha Veyron.
Proteção – Lançará o “Bugatti
Certified”, documento pelo qual a fábrica garante assistência nos
produtos, nos mais elevados padrões, válidos para veículos novos e também
para usados.
Series 4 – Novo
BMW na praça. Cupê de elevado rendimento, o Series 4., versão 35. Atrativo em
linhas, motorização padrão BMW, seis cilindros em linha, injeção direta, dois
turbos, e 306 cv de potência, transmissão automática com oito velocidades.
? – É a versão M. A letra
indica os veículos de comportamento melhorado da BMW. O número da série
indica ser Cupê. Sedãs pelos algarismos ímpares. Já à venda, R$ 300 mil. Versões mais simples no segundo
semestre.
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BMW
435 versão M.
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Mico – Após negar
insistentemente problemas nos freios de seus veículos, a Toyota acertou-se
com promotores federais estadunidenses, e custo de US$ 1,2B entre multa e
valor para acordos nas acusações. Admitirá de público ter enganado os
consumidores, escondendo informações, fazendo declarações falsas sobre
segurança.
Caso – A base está em problema de origem nunca
descoberta: seus carros aceleravam sem comando, envolvendo-se em acidentes.
Submissão - Toyotas de lá e de cá
insistiam ser erro dos motoristas, do tapete, teorias para divergir do
problema. Foi obrigada a fazer re call em 10 milhões de
veículos e será monitorada por auditoria independente em suas políticas de
comunicação sobre segurança.
Vontade – Bons números de vendas e
lucros em 2013 animam a BMW a crer ultrapassar 2 milhões de unidades em
vendas de seus produtos, de Rolls-Royce a Mini, passando pelos da marca cerne
em automóveis e motocicletas.
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Fim – A
Volkswagen encerrou a produção do Golf modelo brasileiro – era a espécie de
Geração 4 e meio, a 4a visão sobre o carro, e o meio é por conta de
implementos visuais não existentes em outros países, para esticar sua vida.
Princípio – Amplia
a fábrica de São José dos Pinhais, beiradas de Curitiba adaptando-a à
fabricação do novo Golf, receber a Audi como inquilina, fazendo o A3 sedan e
utilitário esportivo Q3, meando área, equipamentos e serviços. Vendas em 2015.
3 – Motores
pequenos para carros idem, entenda-se o caminho mundial da conformação com três
cilindros, serão comuns nos próximos anos. No Brasil hoje se faz o do VW up!,
importa-se o do Hyundai HB20, e a Ford iniciou ajustar máquinas de nova fábrica
em Camaçari, BA. Irão para o Fiesta e para o sucessor do Ka, veículo de menor
preço na marca.
Outro – Mais um fabricantes chinês
de caminhões limpa a estrada para produzir no país. A recém criada SBTC
Indústria de Veículos, assinou com a chinesa CNHTC para produzir seus caminhões
a ser chamados Sinotruck. Vai ao Ministério do Desenvolvimento Indústria,
Comércio e Comércio Exterior para as facilidades do programa Inovar Auto.
Fábrica em Lajes, SC.
Mudança –
Veículos de leilão são carros usualmente abandonados, mal tratados, vendidos
sob a má aparência do depósito desassistido por largo tempo. Mas situação tende
a mudar.
Como – Começa pelo nome – remarketing -
a BCA Brasil – joint venture entre a BCA Europe, maior do
continente, da Estapar de estacionamentos e do grupo imobiliário WTorre.
Aplicaram R$ 10 milhões em área e estrutura em 25 mil m2 em Mogi das Cruzes,
apto a vender até 60 mil carros/ano.
Tradução – Remarketing traduz
integrar todos os elos da cadeia comercial para recolocar no mercado carros
apreendidos por inadimplência ou irregularidade.
E ? – Na prática significa
vistoriar os veículos, guardá-los de maneira adequada, garantir sua conservação
até devolve-los ao mercado. Há muito mercado, gerado especialmente nos pátios
dos Detrans que, por falta de meios, não devolvem rapidamente à circulação os
veículos apreendidos.
Baixa – Agência
econômica mundial Standard and Poor analisou os dados da economia, previsões
de inflação e a incapacidade do governo federal em se comunicar com a
população, e reduziu a nota de confiabilidade do Brasil. BBB menos – baixa
confiabilidade.
Mercado –
Revendas Mini Eurobike de Porto Alegre, Ribeirão Preto e São José do Rio Preto,
SP, fazem graça com os Mini em versão One, preço reduzido a R$ 76.950, e Cooper S Exclusive
de onde cortou R$ 15 mil, garroteando-o em R$ 89.950. 50% de entrada, saldo em 10x
sem juros. Modelos 2013. Querem esgotar o estoque. Modelo mudará em breve.
Re Call – O
Ministério da Justiça, pela Secretaria Nacional do Consumidor, informa, o
Chrysler Group do Brasil convoca presença dos Jeep Cherokee 2011 para trocar o
módulo do air bag traseiro e, 2012 para reprogramar/trocar o
módulo de energia. Mais? 0800 703 7150, www.jeep.com.br e http://portal.mj.gov.br/recall.
Muito – Honda festeja ter
produzido 500 mil unidades do Fit no país. Dez anos de sucesso, produção
contida em 50 mil unidades/ano. Neste ano novo modelo será fabricado em Sumaré,
SP.
Mais – Mudança grande,
plataforma maior, versão utilitário esportivo e motor para unidade com injeção
direta.
Salão – Será em outubro, mas já se iniciaram as vendas dos ingressos para o
Salão do Automóvel, S Paulo. Atração, terá pela primeira vez, test-drives em
até 20 marcas. Por respeito, conforto e segurança, entre no sítio da
organizadora Reed Exibitions e exija instalação de ar condicionado e a
limitação número de visitantes por hora (www.salaodoautomovel.com.br). O Salão é um
sahara atrativo – e despreparado para emergências.
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