A Honda há muito defende a transmissão continuamente variável, ou CVT. Agora, avisa que trem uma CVT para veículos médios. A tecnologia da nova transmissão é compatível com o sistema ‘idle stop’ (parar em marcha lenta), no qual o motor para quando não em uso dinâmico, depois volta a funcionar quando o motorista toca no acelerador. A CVT redesenhada tem uma bomba de óleo de alta eficiência e o novo sistema G-Design Shift, sistema coordenado de acelerador, controle hidráulico e redução.
A Honda diz que a nova tecnologia oferece economia de 5% sobre uma CVT convencional e 10% quando comparada a uma caixa padrão de cinco marchas. As respostas do novo sistema também são mais rápidas e suaves do que as das CVTs normais. Os primeiros veículos a terem a nova caixa são o microvan NBOX e o novo StepWGN (perua).
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