DE CARRO POR AÍ COM O NASSER

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Coluna 3112 01.agosto.2012

Novo C3, maior e melhor.

Trabalho a sério, a Citroën mudou quase todo o novo C3: plataforma, linhas,

nome das versões de decoração, agora Origine, Tendance e Exclusive, adotou

os motores modificados por sua controladora PSA. O 1.4 evoluiu para 1.45 e

o 1.6 mantendo a cilindrada mas ganhando operação mais solta, disposta e

econômica.

Bom trabalho nestes tempos em que legisladores e computador criam os

parâmetros definidores dos automóveis e, ao final, quase todos se parecem e

se confundem. Não é o caso. Apesar de utilizar a base mecânica comum com os

Peugeot, o C3 mantém individualização e personalidade, e a clara empatia com

o público feminino – importantíssima fatia do mercado.

Estilo desenvolvido no Brasil, responsabilidade para manter ascendente a curva

de vendas como produto mais demandado da marca, as novas características

de tamanho, forma, conteúdo e aprimoramento mecânico devem manter a

individualidade e bons resultados.

O casamento entre as novas características resultou em produto evoluído.

A plataforma maior permite mais conforto interno e habitabilidade, o

desenvolvimento dos motores 1.45 enfatizou a redução de atritos internos,

oferece mais torque em rotações menores, aumentou a potência a 93 cv

quando operando com etanol. O 1.6 passou por ganhos assemelhados, agregou

sistema de abertura variável das válvulas, evolução gerando resultados

idênticos em queda de consumo e gerando maior disposição, produzindo 122 cv

com etanol. Exibe o sistema de partida Bosch, com pré aquecedor, dispensando

o anacrônico tanquinho de gasolina para partida a frio – em engenharia é a

vanguarda do atraso!

Charme, atrevimento estético, conforto no rolar, características de décadas

nos Citroën estão presentes nos novos C3. Visual e operacional das versões

intermediária Tendance e superior Exclusive, chamam atenção pela iluminação

frontal em LED e pelo teto Zenith. É longo para brisas curvado no teto. Dentro,

revestimento com comando manual e, sendo recuado, faz entrar a paisagem.

As sensações de direção macia e precisa, melhor atuação dos freios, o ânimo

dos motores com o câmbio mecânico de 5 velocidades – há automático revisto,

4 marchas, comando no volante –, e o bom entendimento do corpo com o

veículo respondem às demandas do comprador e cumprem o buscado pela

Citroën, fazer um veículo agradável, evoluído, sem perder o charme.

Em resumo, tudo para cumprir sua missão de vender bem, mais, salvar a matriz

em crise.

Fax: 55.61.3225.5511

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Novo Citroën C3, sem perder a tradição

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Furo: Alfa voltará ao Brasil, de Giulietta, nas revendas Chrysler

Carro rápido, processo lento. Mas a Fiat ligou o motor para o retorno da marca

Alfa ao Brasil: acerta, adequa, - tropicaliza, como disse um dos responsáveis

pelo projeto de homologar a Giulietta no Brasil.

É primeiro passo preparar o produto enquanto acerta os detalhes para mesclar

a rede de revendedores com a Chrysler, seguindo experiência mundial. A Fiat

entende haver mais identidade com produto, clientela, vendedores Chrysler.

Mas a rede ainda não começou a ser formada, explicou Luiz Tambor, diretor

comercial da Chrysler no Brasil.

Parece certa a produção em 2014 de um Alfa nacional, nas novas instalações

industriais que a Fiat implanta em Pernambuco. Será produto com estrutura

mecânica idêntica, dividindo a linha de montagem e a rede de distribuição. Não

é sonho e já existe. Nos EUA foi chamado Dodge Dart. Na China, Fiat Viaggio.

Para ser Alfa, mudanças estéticas e afinamento para sensações de conduzir,

como gostam os usuários da marca, os Alfistas.

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Giulietta, primeiro Alfa a ser homologado

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Novidades Renault, o Sandero GT Line e motor revisto

Nada de mexer no Duster, mas apenas retocar o resto da linha sobre a

mesma plataforma, o Logan e o Sandero. Intervenções superficiais, estéticas,

maquiagem nova. Dentro, atualização fina dos motores 1.6 e 8 válvulas. Para o

consumidor, versão adicional do Sandero, a GT Line. Fim do ano, o Clio revisto,

em produção na Argentina, e lá chamado Live.

As alterações do motor foram acertos mecânicos – nada de eletrônica, como

comandos variáveis. Alívio de dimensões e peso nos pistões, válvulas, itens

para reduzir atrito. Com o trabalho, ganho de potência para atingir 100 cv e

torque da ordem de 10% este ocorrendo em rotações inferiores, oferecendo

andar mais agradável, sem necessidade de mudar marchas, especialmente na

cidade, redução de consumo e emissões. Fim do mês.

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Roda-a-Roda

Mercosul - A entrada da Venezuela no Mercosul, sagrada em Brasília com

presidentes dos países do grupo, forma bloco econômico com 2/3 do PIB da

América do Sul. Grande abertura comercial a produtos brasileiros e argentinos,

pois o modelo industrial do cel. Cháves baseia-se apenas em petróleo.

Nada - De veículos, nada. Os de lá, como a Coluna mostrou, são antigos e não

competitivos. Os da Argentina e Brasil, mais atuais, lá não são bem vindos.

País - A apreciação das acusações aos réus do Mensalão promete agitar o

país, com protestos para defender o indefensável, e a divisão entre mocinhos

e bandidos. Qual é o seu lado ? O que paga a conta ? Ou o que usufrui e nisto, por

advogados caros e de nomeada, não vê crime no recebimento, independentemente da

origem dos recursos ?

Por pensar - Qual é o limite para a atuação do advogado criminal ? Defender o

cliente de eventual injustiça ? E se o perdão ao réu ameaça a sociedade ? Será zeloso

defensor da liberdade, ou tão nocivo quanto os réus que defende?

Freio – A JAC Motors, joint venture baiana entre a chinesa e o empresário

Sérgio Habib, sustou projeto e ampliação da rede de revendedores. O governo

federal prometeu baixar regra de IPI para as empresas com planos de

instalação no Brasil, mas nada decidiu. A Land Rover e a BMW pararam os

projetos pela mesma ausência.

Argumento – A JAC, ao contrário dos importadores com quem o governo

federal sequer dialoga, tem como aliado o governador da Bahia, Jacques

Wagner, que não quer perder a fábrica, e tem peso ponderável junto ao poder.

Origem – A marca finlandesa Valmet, conhecida no Brasil pelos tratores,

montará, entre 2013 e 2016, 100.000 dos novos Mercedes-Benz Classe A, no

projeto de ser a marca Premium mais vendida até 2020.

Estranho ? – Curioso a finlandesa de tratores e máquinas agrícolas montar

automóveis Mercedes ? Coisa antiga, já montou Porsches permitindo à empresa

poupasse investimentos fixos e aplicasse em produto e produção.

Situação – Projeções da Renault: mercado automobilístico mundial crescerá

5%; Europa reduzirá 6 a 7%; França, pior, 10 a 11%. Aposta nos mercados

extra-europa, Mercosul em especial, para contornar a queda de faturamento. A

margem operacional, 3% sobre faturamento em 2011, caiu a 2,3%.

Smart 2013 - Mantendo carimbo de ícone urbano em tecnologia, operação,

ecologia e charme, o Smart 2013 tem pequenas mudanças – grade, rodas,

pneus mais largos. Mantém bom pacote de segurança, incluindo corte do motor

a 145 km/h.

Ícone – Junto ao Mini e Fiat 500 forma a categoria de charme, em versões

com aspiração normal e turbo, potência entre 71 e 84 cv. Transmissão

automatizada de 5 velocidades, personalidade e habilidades urbanas. De R$

52.500 a R$ 72.900 conversível, turbo. Já vendeu 4.000 unidades no Brasil.

Para download de fotos do novo smart 2013, acesse o site

www.malagrine.com.br. Clicar em Banco de Imagens. Login:

smart2013 / senha: smart2013

Mercosul – A Socma, do argentino Grupo Macri, associado à chinesa Chery

no Uruguai, quer mudar-se para a Argentina. Entende melhores

condições para ser atividade complementar à fábrica em instalação

pela Chery no Brasil.

Hermano – O Paraguai também consome carros flex.

Definição – Contado pelo presidente da VW Argentina: o VW UP! a ser

produzido no Brasil em 2014 terá adequações ao uso local: caber três pessoas no banco

traseiro; levar mais carga; tanque de combustível para 50 litros.

Mais – Ferramenta para maiores vendas do novo picape Ranger, o motor

4 cilindros, 2.5, 16V a etanol, gasolina, flex e álcool, é o mais potente da

categoria: 168 cv com gasálcool e 173 cv a etanol. Cabine simples, com ar,

direção, almofadas de ar, ABS e EBD, alarme, rodas 17” liga leve, R$ 61.900.

Negócio – Ainda sem produto, o HB20, concessionários nomeados pela

Hyundai participaram semana passada da primeira convenção da marca.

Iniciam vendas em outubro e ouviram promessa de rápido lançamento de

versões para fomentar negócios e viabilizar investimentos.

Divisão – Deu na Coluna, a marca Hyundai terá duas redes de revendedores.

Uma, nova, da montadora, venderá o novo HB20. Outra, antiga, criada pelo

representante CAOA, os carros montados em Anápolis, GO, e importados.

Dúvida – Dentre as dúvidas da GM no Brasil, uma é o nome a ser utilizado

para o pequeno utilitário esportivo mexicano, o Trax. Aqui não deve ser

aplicado, pois Traxx, com dois “x” é registrada marca de motocicletas.

Telhado – A VW Parati passeia à beira do telhado. Próximos dias sairá de

produção por encolhimento de demanda. Virou carro de frota.

Outra – CN Auto terá fábrica em Linhares, ES, estado de seu principal

acionista. Colocará a marca nos pequenos utilitários chineses Harbin Hafei, e a

indicação de modelo Towner – mas nada a ver com o produto original trazido

ao Brasil pela coreana Asia nos anos ’90.

Limpeza - Diz a CN Auto, Washington Armênio Lopes deixou a empresa. Era

o então importador dos Asia Towner e Topic, aproveitou incentivos regionais,

não cumpriu acordo, lançou duas pedras fundamentais, não fez fábrica. Deu

em prisão de seu sócio na Coréia, e atrasou a vinda para o Brasil da Hyundai,

controladora da Asia.

Confusão – Da Hafei eram os Effa montados no Uruguai. A Effa encontra

problemas, e perdeu a representação da Linfan, que operará só.

Desencontro – Parece, a falta de experiência comercial dos chineses permite

más avaliações de e com sócios ocidentais.

Moto – Comemorando 110 anos de fundação, a inglesa marca de motocicletas

Triumph volta ao Brasil, desta vez por filial. Acabou a representação com a Izzo

Motos, importará e produzirá em Manaus a partir de outubro.

Expansão - Inicia trazendo a nova Tiger Explorer – três cilindros, 1.215 cm3,

12v, 135 hp, 6 velocidades, discos de freios nas duas rodas, chassi em treliça

de aço, sólido, mas apta a pisos ruins. Expansão internacional.

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Triumph Tiger Explorer, street resistente

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Tecnologia – A fim de trato colorido nas rodas de sua moto ? A catarinense Riffel

produz aros em alumínio aeroespacial 7000, em diversas cores e medidas.

Ching Ling – Na China a associação entre a alemã Daimler AG e a chinesa

Foton, deram os primeiros caminhões Auman. A Daimler, no Brasil a marca

Mercedes-Benz, entra com sociedade, tecnologia, know how técnico e o motor

OM 457, padrão Euro IV, superado no Ocidente.

Ranger – Felipe Carrijo, funcionário público em Brasília, venceu o Global

Ranger Challenge, concurso para exibir qualidades do novo picape. Colocou

mudas, terra, adubo, água e subiu morro filmando equipamentos e habilidades

do carro. Nada spielberguiano, mas crível, ganhou 34% dos votos. Quer ver ?

http://www.rangerchallenge.com.br/rangerchallengebr.

Parceria – A Petrobrás patrocinará a equipe Mitsubishi de rallies. Boa soma de

competências.

Antigos – Mais elegante semana do antigomobilismo mundial, agosto, 16 a

19, na península de Monterrey, Ca, dito Pebble Beach, pois liderado por este

Concours d’Elegance. No programa leilão da Russo and Steele com 250 veículos

entre esportivos europeus, american muscle, hots e custom cars, a opção dos

lances à distância. Inscrição US$ 100 e informações www.russoandsteele.com

Retífica RN – Derrapagens da Coluna passada: o Voyage 1.6 Comfortline custa

R$ 40.890 e se automatizado, $ 43.490. ++++ O título correto da música onde

o marqueteiro Milton Nascimento diz que o artista deve ir onde o povo está, é

Pelos Bares da Vida. ++++ Entre o preciosismo e a ironia, o editor JR Mahar

alerta: o primeiro 16 válvulas brasileiro foi o motor Ford V8, em 1958. Assim, a

Fiat fez para o Tempra o primeiro motor com quatro válvulas por cilindro.

Gente – Beatrice Foucher, 48, engenheira, mestra em qualidade, ascensão. OOOO

De planejamento de produto tocará a área de veículos elétricos,

menina dos olhos da Renault. OOOO Eleita em 2008 uma das 25 líderes

femininas da indústria automobilística mundial, fará o lançamento do Zoe elétrico,

crucial, investimento de 4B de euros. OOOO Repõe Thierry Koskas, promovido

presidente da Renault Argentina, positivo mercado da marca. OOOO

Anísio Campos, 80, designer, refeito. OOOO Virose deu susto. OOOO