Alta Roda nº 863 — Fernando Calmon — 29/12/15
O
AUTOMÓVEL E OS JOVENS
Por Fernando Calmon
De uns tempos para cá, pesquisas apontam
desinteresse dos jovens em dirigir automóveis ou até se candidatar a uma
carteira de motorista. Essa tendência aparece em países centrais de alta taxa
de motorização e se atribui, entre outras razões, ao crescente grau de
conectividade da internet em dispositivos portáteis, à menor necessidade de
deslocamentos e, de certa forma, a meios de transporte coletivos e alternativos,
incluindo aplicativos para táxis e motoristas particulares do Uber.
Quem produz autopeças, fabrica veículos e
os comercializa estão atentos sobre o impacto desses novos consumidores. Já se
prevê salões de concessionárias diminuindo de área e até com apenas um ou dois
modelos em exposição – o mais vendido e/ou o recém-lançado.
No Brasil esse caminho poderá também ser
trilhado, só não se sabe em que ritmo. Para prospectar intenções, a pesquisa
Jovem x Automóvel conduzida por Lupércio Thomaz, jornalista e diretor da rede social
Campus Universitário, entrevistou 404 estudantes (51%, masculino; 48%,
feminino) entre 18 e 25 anos, de São Paulo e Ribeirão Preto. Uma das revelações
foi de que 59% dos entrevistados ainda não possuem carteira de habilitação, mas
entre esses 95% pretendem fazê-lo, demonstração de sensível diferença em
relação às enquetes no exterior.
Curiosamente, o carro significa expressão
de liberdade para 18% desses universitários, enquanto 51% o consideram apenas
meio de transporte. Para as gerações do Século XX a resposta à mesma pergunta
provavelmente teria proporção invertida.
Outros dados interessantes da pesquisa:
- 69% declaram que utilizam pouco ou raramente carros em seus deslocamentos. Ônibus (46%) e metrô (31%) são as alternativas mais citadas. Motocicleta, 3% e bicicleta, 5%.
- 60% dão carona a quem estuda ou trabalha junto.
- 90% usariam menos o automóvel, se o transporte público fosse melhor.
- 77% aceitariam compartilhar um veículo, a exemplo de bicicletas.
- 73% não estariam dispostos a se endividar para ter um carro.
- Se tivessem R$ 50.000, apenas 13% comprariam um automóvel. Outras respostas: intercâmbio cultural (18%), viagem de estudo (15%), pós-graduação (12%), cursos complementares (11%), outra graduação (8%), turismo (7%) e outros projetos (16%). Entre os que indicaram a preferência pelo carro, 53% são homens e 47% mulheres.
Das conclusões que se podem tirar do
estudo, há sentimento de diminuição de prioridade do automóvel na vida dos
jovens. Vontade de compartilhar e não se endividar podem ser sinais de alerta
tanto para fabricantes quanto concessionárias sobre o futuro do negócio. Mais
negativo, porém, o fato de apenas 11% considerarem o carro como objeto de
desejo, enquanto 7% o apontam como fonte de poluição/barulho, 6%, vilão do meio
ambiente; 5%, estorvo para o trânsito; 2%, gerador de acidentes.
Por outro lado, objeto de desejo e
expressão de liberdade somam 29%, contra 20% de posições críticas. Também é
necessário frisar que a pesquisa foi conduzida em duas das maiores cidades do
estado mais desenvolvido do País. Em regiões com taxa de motorização menor, o
resultado certamente seria outro. Para sorte do automóvel.
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fernando@calmon.jor.br e
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