KG PORSCHE 993 by BADER RACING: DER FLUGWAGEN...

Que carro bonito e bem feito! Lembra dois carros  aqui do Rio, o KG do Paulo e o Fusquinha 993 do Ricardo, ambos meus amigos!








O site de Jochen Bader, o Feiticeiro:

http://www.bader-racing.de/de/home/home.htm

OPALA E SUAS LANTERNAS...

No final dos anos 60 a Mercury, marca recém-descontinuada da Ford Motor Company que ficava acima do Ford normal e abaixo da luxuosa Lincoln, lançou sua versão do Mustang. Era bem diferente do Mustang e tinha como grande barato uma lanterna traseira que, ao ser ligado o pisca, fazia com que os segmentos se acendessem sequencialmente, já que iam de lado a lado da traseira, como se vê abaixo:.

No Patropi não levou muito tempo para que isso fosse copiado em lanternas para o Opala. Um conjunto era o da Envemo, bem mais discreto e elegante (aliás como o carro inteiro, veja AQUI). Logo logo uma fábrica de peças de plástico chamada Forlon lançou sua "versão", que funcionava do mesmo jeito, mas era colocada sobre a saia traseira do Opala, não embutida... Julguem vocês mesmos. Era o começo do "tuning" muderno e o fim da mexida tradicional.

SHITMOBILE, O CARRO DO FUTURO...

Parece piada, mas o gás etano, aqui vendido como GNV, é um resultado do consumo de energia por meios orgânicos. Pode ser produzido em casa, inclusive com resultados retumbantes e nauseabundos... Você já pensou no que joga de energia fora por mês? Pois essa noticia vai mudar sua vida e seus hábitos.

Embora sempre vá haver um cínico que dirá esse Beetle ser um carro para quem c... e anda, no fim isso é uma verdade. Se você fala ou entende inglês, o linguajar puríssimo até do árabe-britânico no vídeo da BBC dá informações interessantes inclusive sobre o futuro do automóvel no mundo, além de significar um novo nivel de relacionamento com a sua máquina... Já pensou no prazer de ser verde e produzir seu proprio combustível ecologicamente correto?

JAC J3 POR SUZANE CARVALHO

J3 TURIN, O SEDÃ DA JAC MOTORS

UM BOM CARRO, POR UM BOM PREÇO

Peguei o carro e ele estava com 3.380 quilômetros rodados por outros jornalistas que o testaram antes de mim. Durante uma semana andei com ele no Rio de Janeiro, em São Paulo, em estradas e na pista de teste, rodando 1.500 km. Depois peguei outra unidade do J3 Turin, no qual rodei mais 1.000 km, completando um total de 2.500 km com os dois carros.

De cara achei-o mais bonito do que quando o vi no dia de seu lançamento.

Tem linhas suaves, apesar de a frente ser inspirada nas tradicionais máscaras chinesas, que são bonitas, mas quase sempre com desenhos muito fortes.

A prata escolhido para o carro é bastante agradável.

Interessante é que, a cada vez que me aproximava do carro, percebia algo novo e me simpatizava ainda mais com ele. Até nos mínimos detalhes ele me agradou, como por exemplo, a empunhadura das maçanetas das portas.

O encosto do banco tem ajustes bem precisos.O para-sol, que à princípio me pareceu pequeno, é bem funcional. Tem engate do câmbio preciso e macio.

A abertura do porta-malas e do bocal do abastecimento são dentro do carro. Há regulagem de altura dos faróis. A porta tranca sozinha após atingir 15 km/h. Outra coisa que acho positiva é o fato dos faróis e som desligarem quando você tira a chave. (estilo Fiat). O bom é que você pode continuar ouvindo música se quiser. É só ligar o som novamente.

MG CLUB: RALLYE E TRACK DAY NA CAPUAVA

No dia 24 de setembro de 2011 será realizado pelo MG Club do Brasil a sua 71ª edição de Rallye (o terceiro a ser realizado na Fazenda Capuava - Circuito Alcides Diniz). Mais do que um rallye - trata-se de um Track Day, onde a prova inicia-se na pista as 9h00 com até 6 voltas de treino no circuito, depois 6 voltas de regularidade com planilha. Após todos os veículos terem concluído suas voltas, em torno de 12h00, a pista será liberada para a bateria de futuros clássicos e modernos de alta performance. Beautiful People AND CARS!

Como já é uma tradição deste clube, será servido um brunch na sede-box, para todos os participantes e convidados, que acompanharão a prova, acomodados confortavelmente em suas mesas, de frente para a pista. Este circuito foi projetado por engenheiros ingleses, com "palpites" dos campeões de F-1 Nelson Piquet e Emerson Fittipaldi.

FORTE 2011: O VÍDEO DA TERESA GAGO...

E SUA LINDÍSSIMA FILHA, A MARCELLA, DANÇANDO COM TODA A GRAÇA DO MUNDO! AI! NESSE MOMENTO EM QUE ELA ESTÁ GUARDADA EM UM HOSPITAL, NOSSA SAUDADE E SOLIDARIEDADE. FORÇA, ENERGIA, CONFIANÇA, TERÊ!!!!

BROCA PARA FURO QUADRADO...

Parece piada mas não é... É a China começando a criar, e não mais copiar. E não é preciso  Mandarim técnico para entender...